2023年8月3日，印度尼西亚最大的集装箱港口——丹戎不碌港（Tanjung Priok）发生大规模罢工事件，导致港口运营陷入停滞，对全球供应链及货物进出口造成显著影响。为应对这一突发状况，多家船公司已紧急发布靠港码头调整通知，以保障贸易航线的连续性和货物运输的稳定性。贸易代理作为物流链中的关键环节，需密切关注并有效执行相关调整措施。
罢工事件背景：丹戎不碌港作为印尼主要的国际贸易门户，处理该国近70%的集装箱吞吐量。此次罢工由港口工人联合会发起，旨在争取更高的工资待遇和改善工作条件。罢工从8月3日开始，预计将持续数日，已造成大量船舶延误、货物积压和运输成本上升。这不仅影响了印尼国内经济，还波及了依赖该港口的东南亚及全球贸易网络。
船公司应对措施：为最小化罢工带来的负面影响，包括马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）在内的多家国际船公司已迅速行动。他们通过官方渠道发布了调整靠港码头的通知，主要内容包括：
- 临时改变船舶停靠点：部分原定停靠丹戎不碌港的船舶将改至邻近港口，如泗水港（Surabaya）或勿拉湾港（Belawan），以确保货物能够继续流转。
- 调整船期和航线：船公司对相关航线的船期进行了优化，延长了部分航次的等待时间或重新规划路线，以避开罢工区域。
- 加强沟通与追踪：通过邮件、网站和移动应用，船公司及时向客户和贸易代理提供最新动态，包括货物状态、预计到达时间和替代方案。
对贸易代理的影响与建议：贸易代理作为连接船公司、货主和终端客户的桥梁，在此次事件中扮演着至关重要的角色。他们需立即采取行动：
- 密切关注船公司通知：定期查看官方更新，确保及时了解码头调整和船期变化。
- 与客户保持沟通：主动通知货主关于货物延误或路线变更的情况，并提供替代运输方案，如多式联运或临时仓储。
- 优化物流计划：重新评估供应链风险，考虑分散港口依赖，并与船公司协商应急措施，以减少未来类似事件的冲击。
长期启示与展望：此次罢工事件凸显了全球供应链的脆弱性，尤其是在关键节点发生中断时。船公司和贸易代理应从中吸取教训，加强风险管理，例如通过数字化工具提高供应链透明度，建立应急预案库，并推动与港口当局的合作，以提升抗风险能力。尽管当前调整措施可能增加短期成本，但从长远看，这有助于构建更 resilient 的物流体系。
船公司通过调整靠港码头有效应对了印尼港口的罢工挑战，而贸易代理的积极响应则确保了贸易流动的相对稳定。各方需持续协作，共克时艰，以维护全球贸易的健康发展。
